Jak by vypadaly Pardubice bez železnice?

Někdy stačí málo, aby se celá historie regionu obrátila jinam. Stačilo by, aby si stavitelé Severní dráhy v roce 1845 vybrali trasu o pár kilometrů severněji – přes Hradec Králové – a dnešní mapa východních Čech by vypadala úplně jinak.

Je fascinující, jak dokáže jedna infrastrukturní volba předurčit osud celého města/kraje na století dopředu. Pardubice, které dnes známe jako průmyslové a motoristické město s chemičkami nebo letištěm jsou jistě z velké části produktem železnice.

Bez ní by se sem pravděpodobně nepřesunuly investice ani pracovní síla, které nastartovaly rozvoj chemického a strojírenského průmyslu. Město by možná zůstalo tím, čím bylo předtím – poklidným centrem piva a perníku, s dominantním zámkem a náměstím – zkrátka bez rozlehlých průmyslových čtvrtí a sídlišť.

A co Hradec Králové? Ten měl v polovině 19. století podobné předpoklady jako Pardubice – bylo to pevnostní a biskupské město s obchodní tradicí. Kdyby dráha vedla tudy, možná by se právě on stal tím dopravním uzlem, k němuž by se stahoval kapitál i lidé hledající práci. Dost pravděpodobně by podniky jako Synthesia, Telegrafia/Tesla nebo rafinérie Paramo vznikaly v Královehradeckém kraji.

Proč se to nestalo?

Zejména mluvíme o zeměpisných a technických nevýhodách – trať z České Třebové by musela překonávat složitější terén a říční síť (povodí Labe a Orlice u Hradce). Pokračování směrem na Prahu přes Chlumec nad Cidlinou by sice bylo rovinaté, ale minulo by Kolín, který je dnes dalším obrovským železničním uzlem napojeným na pardubickou magistrálu.

Jak jsem ale zmínil, Hradec Králové byl vojenským městem a tehdejší legislativa striktně omezovala, jak se mohlo, nebo spíš nemohlo, stavět (např. mimo hradby, blokace výhledu ze staveb apod.).

Pro Pardubice naštěstí vybral Jan Perner Pardubice jako dopravní uzel a bod, kterým prochází nejfrekventovanější trať v České republice. Pro Jana Pernera se Pardubice staly osudnými – na cestě z Moravy se v Chocni udeřil o návěstní sloupek a zranění později podlehl.

Představit si Pardubice bez vlaků je skoro nemožné – málo si možná uvědomujeme, jak důležité vlaky jsou a jak zásadně formovaly město, ve kterém dnes žijeme.

Jan Horníček, předseda Krajské rady